Технологически ЯМЗ-238БК аналогичен ЯМЗ-238М2, отличается от последнего наличием турбонаддува и связанными с ним изменениями в конструкции. Дизельные моторы ЯМЗ-238БК выпускаются без коробок передач.
Поршневые кольца применяются на следующих моторах ЯМЗ:Безнаддувные модификации
ЯМЗ-236,238,
ЯМЗ-240 с общими головками. Наддувные модификации
ЯМЗ-236,238, удовлетворяющие
нормам Евро-0, Евро-1 и т. д.
Двигатель ЯМЗ-238Д-1 V8 с турбонаддувом. Двигатели ЯМЗ-238Д, и их модификации и комплектации соответствуют экологическим нормативам Евро-0, предназначены для установки на автомобили МАЗ, КрАЗ, МЗКТ
Двигатель ЯМЗ 238Д с турбонаддувом после заводского капремонта. (коленвал номинал, поршневая и турбина новые) Ресурс 90%, гарантия 6 месяцев, документы.
Базовая модель КП ЯМЗ-239 – механическая девяти ступенчатая, состоящая из основной
пяти ступенчатой КП и двух диапазонного демультипликатора, соединенных в одном агрегате. КрАЗ, МАЗ, УРАЛ, МЗКТ
ЯМЗ-236 – один из самых распространённых дизельных двигателей советского производства. Он представляет собой четырёхтактный шестицилиндровый 12-клапанный дизельный мотор широкого спектра применения.
Двигатель ЯМЗ 236 после капремонта с комплектом переоборудования на Т-150 Двигатель коленвал 1 ремонт, порневая, трубки, прокладки, РТИ новые. Двигатель испытан и готов к эксплуатации.